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[运输模型] 两部C4D汽车 XP表达式工程源文件

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VFX-SHVIP会员 发表于 2017-12-7 23:51:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是映速第18期学员康丹丹,在学习期间就表现出对C4D的可视化表达式(XPresso)和装配(Rigging)的强烈兴趣,结业后即使每天身在工地,也一直持续保持学习,在学员群中被称为“绑神”--- 痴迷绑定的神经病。康丹丹精湛的捆绑技术近期也在腾讯《极品飞车OL》游戏宣传视频中得到展现。



Buggy Rig总耗时10个小时,最耗时切枯燥的事情就是拆模型,并正确调整需要的坐标轴,Rigging的核心还是悬挂的装配和正确的车轮旋转,车轮旋转需要用到一些较有难度的数学问题来进行全局位置的正确滚动,其余的比如一些小细节车轮的方向和联动都是用到非常高效的范围映射,悬挂的装配用到了C4D简易高效的IK设置来完成精确的联动。

同时我很庆幸我有几个非常有才华的朋友给我解释一些复杂的3D数学问题,我是从今年中旬开始学习XPresso,由于在IHDT学习已经对XPresso有足够深的理解之外,自己在Vimeo和Youtube一些比较好的频道也有学习一些更加有趣的玩法,由于非常少的涉及底层的知识,所有学习起来非常容易,(感谢MAXON的人性化!!)。

Buggy可能我的最后一台汽车Riggin(说不定谁给个好模型给我-,-),在以后的时间里更多的要学习美术方面的东西,如果你也很喜欢XPresso,我想给你一句话,不要太过于追求完美,更多的动画会基于FK的调节来产生更加漂亮的效果,个人在制作Rigging的时候曾经追求非常写实的效果,浪费的大量时间。祝各位学业有成!!!



另一台Jeep是硬轴悬挂的探索,完全基于XPresso。此视频中没有用到动力学甚至约束标签(尽量给优先级限制在XPresso的基础上再调节),总制作耗时约8小时,硬轴和独立悬挂制作思路相同,在做好悬架基础上给相对的轮子各自赋予目标,所以在进行地形反馈测试中会有一定的误差(由于硬轴在现实中左右轮互相联动,),可以通过二级控制手柄进行K帧来获得完美的细节(提拉车轮二级手柄完美联动车身,地形反馈为作为父级),多重控制手柄更方便制作自定义动画,相比动力学Rigging限制性的操作,XPresso制作Rigging更适合完全可控性动画。

下载地址(网盘识别码:C4DUNION-201712071010)
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aken 发表于 2017-12-8 00:08:07 | 显示全部楼层
更新最快的C4D资源网站,支持楼主!
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shijulian 发表于 2017-12-8 17:33:59 | 显示全部楼层
感谢楼主这么帅又分享这么好的资源,非常感谢!
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lbc70071 发表于 2017-12-10 02:34:26 | 显示全部楼层
好6的模型,拿走了
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yhkk 发表于 2017-12-11 11:34:53 | 显示全部楼层
这模型碉堡了,感谢楼主分享,谢谢
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LUKEOR 发表于 2017-12-11 14:01:25 | 显示全部楼层
虽然不知道这能不能用上,但是为了论坛伟大的复兴,还是要赞LZ一个。
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衬衬衬 发表于 2017-12-12 12:12:26 | 显示全部楼层
好东西,下载备用
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woschenfan 发表于 2017-12-13 10:23:27 | 显示全部楼层
好6的模型,拿走了
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g932436921 发表于 2017-12-14 10:25:18 | 显示全部楼层
虽然不知道这能不能用上,但是为了论坛伟大的复兴,还是要赞LZ一个。
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黄璜 发表于 2017-12-15 10:35:35 | 显示全部楼层
好东西,下载备用
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